關于地鐵空氣過濾系統:地鐵空氣過濾器具有結構堅(jian)固，布局合理，阻(zu)力(li)小，操作(zuo)靈活的(de)特點。它可以(yi)保證地(di)鐵(tie)通(tong)風和(he)空調的(de)正常(chang)運行，也(ye)可以(yi)滿(man)足火災時事(shi)故通(tong)風的(de)需要。那么地(di)鐵(tie)空氣過濾器的(de)特點是什么？

一、地鐵空氣過(guo)濾器(qi)的結構和材料：

空氣(qi)過濾(lv)器(qi)主要由底架，單架，過濾(lv)單元(yuan)，傳動(dong)機構，電動(dong)執行器(qi)和局部控(kong)制箱組成(cheng)。

1：底架(jia)：用于固定單個框架(jia)，由10#光槽鋼焊接而成(cheng)。

2：單(dan)框架：用于支撐(cheng)過濾單(dan)元和(he)傳動系統，由(you)2mm厚(hou)的鍍鋅鋼板焊接而成。

3：過濾單(dan)元：構成可開啟空氣(qi)過濾器的基(ji)本單(dan)元，由過濾材料及其(qi)框(kuang)架組成。

4：過濾材料(liao)由不銹鋼(gang)絲網(wang)和鋁網(wang)組(zu)成。它耐洗滌，堿，耐低溫(wen)，效(xiao)率高，易(yi)于拆卸和安(an)裝，便于清潔操作。

5：電動(dong)(dong)執行器通過傳動(dong)(dong)機(ji)構使(shi)過濾器單元在(zai)0°~90°范圍(wei)內旋轉(zhuan)，完成開合動(dong)(dong)作(zuo)。

6：電控本地控制(zhi)箱：可實(shi)現可開(kai)式(shi)空(kong)氣過濾器的本地控制(zhi)。它可以自動切換中(zhong)央(yang)控制(zhi)和站(zhan)控制(zhi)到(dao)露天(tian)過濾器。地方控制(zhi)優先。

二、地鐵空氣過濾器的工作(zuo)原理：

在含塵空氣進入過(guo)濾(lv)器(qi)后，過(guo)濾(lv)器(qi)將(jiang)(jiang)攔截返回的城市(shi)，然后將(jiang)(jiang)其(qi)附著到(dao)過(guo)濾(lv)材(cai)料的表面，導(dao)致過(guo)濾(lv)器(qi)前(qian)后的氣壓(ya)(ya)差(cha)增大。當壓(ya)(ya)差(cha)達(da)到(dao)預設(she)值時，空氣過(guo)濾(lv)器(qi)報警裝置的壓(ya)(ya)差(cha)報警。此時，通過(guo)傳動機構(gou)使過(guo)濾(lv)器(qi)單元(yuan)完全打開，并更換過(guo)濾(lv)材(cai)料。清(qing)潔：將(jiang)(jiang)集塵過(guo)濾(lv)器(qi)浸泡在裝有(you)洗(xi)(xi)滌劑的洗(xi)(xi)臉盆中，用軟刷清(qing)洗(xi)(xi)，然后用水(shui)沖洗(xi)(xi)，干(gan)(gan)燥或風干(gan)(gan)，再次使用。

三、地(di)鐵空(kong)氣過濾器的(de)主要(yao)技術性能：

1：有效過濾(lv)面積比>；70%；

2：初始阻(zu)力為20%；

3：過(guo)濾(lv)器的過(guo)濾(lv)材(cai)料(liao)可(ke)以(yi)通過(guo)氣流阻力自然壓縮，具有更好的密封效果；

4：機組框架結構能承(cheng)受1500Pa的正負(fu)靜壓，保持(chi)穩定，不(bu)會產(chan)生(sheng)變形(xing)；

5：單元(yuan)框架結構在250℃環境下1小(xiao)時內不會坍(tan)塌，阻擋空氣通(tong)過現象；

6：該組(zu)的各個組(zu)成部分由不燃材料制成；

7：過(guo)濾(lv)器(qi)安(an)裝有溫度傳感器(qi)。當溫度達到設定(ding)值時，可以(yi)打開過(guo)濾(lv)器(qi)。

8：地面控制(zhi)箱保護等級：IP54。

很多人經常乘坐地鐵，但他們不(bu)知道地鐵站還(huan)配備了空(kong)氣過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)。因此(ci)對構成地鐵空(kong)氣過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)的(de)材料和空(kong)氣過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)的(de)技(ji)術性能還(huan)不(bu)是很清楚。通過(guo)(guo)今天的(de)解(jie)釋，我相信每(mei)個人都能很清楚明白(bai)。